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Historische Ereignisse

Im Bau

Die Schlacht von Kap St. Vincent

Eine wichtige Schlacht während der Napoleonischen Kriege...

Die Schlacht von Santa Cruz de Tenerife

Nelson segelte mit seinem Flaggschiff HMS Theseus zu den Kanarischen Inseln...

Die Schlacht am Nil

Eine Invasion in Ägypten, um die britischen Handelsrouten einzuschränken...

Die Schlacht um die Halbinsel

Ein Konflikt zwischen Frankreich und Spanien und seinen Verbündeten...

In einer der entscheidenden Seeschlachten der Geschichte besiegte eine britische Flotte unter Admiral Lord Nelson eine kombinierte französische und spanische Flotte in der Schlacht von Trafalgar, die vor der spanischen Küste gekämpft wurde…

Admiral Horatio Nelson (1758 – 1805), Lord Nelson genannt, war ein britischer Flaggoffizier in der Royal Navy. Er war bekannt für seine inspirierende Führung, sein Verständnis für Strategie und seine unkonventionellen Taktiken…

Christopher Columbus

Wer hat den Kontinent Amerika zufällig entdeckt...

James Cook

Ein britischer Seemann und Entdecker, der drei Erkundungsreisen befehligte...

Galleon Schiffe

Die Galeonen wurden zuerst von den Spaniern als bewaffnete Träger eingesetzt...

Spanische Armada

Eine der ältesten aktiven Seestreitkräfte der Welt...

In einer der entscheidendsten Seeschlachten der Geschichte besiegte eine britische Flotte unter Admiral Lord Nelson eine kombinierte französische und spanische Flotte in der Schlacht von Trafalgar, die vor der spanischen Küste kämpfte.

Auf See vereitelte die Royal Navy beständig Napoleon Bonaparte, der Frankreich auf dem europäischen Festland an die Spitze brachte. Nelsons letzter und größter Sieg gegen die Franzosen war die Schlacht von Trafalgar, die begann, nachdem Nelson eine französisch-spanische Streitmacht von 33 Schiffen erblickt hatte. Vorbereitend, die feindliche Kraft am 21. Oktober 1805 zu engagieren, teilte Nelson seine 27 Schiffe in zwei Abteilungen und signalisierte eine berühmte Nachricht vom Flaggschiff HMS Victory: “England erwartet, dass jeder Mann seine Pflicht tut.”

In einigen Stunden der Kämpfe verwüsteten die Briten die feindliche Flotte und zerstörten 19 feindliche Schiffe. Keine britischen Schiffe wurden verloren, aber 1.500 britische Seeleute wurden in den schweren Kämpfen getötet oder verwundet. Die Schlacht tobte um den HMS Victory, und ein französischer Scharfschütze schoss Nelson in Schulter und Brust. Der Admiral wurde nach unten genommen und starb einige Minuten vor dem Ende der Schlacht. Sein letzte Worte, nachdem er darüber informiert worden war, dass der Sieg unmittelbar bevorstehe, waren: “Jetzt bin ich zufrieden. Ich habe meine Pflicht getan.”

Der Sieg in der Schlacht von Trafalgar stellte sicher, dass Napoleon niemals in Großbritannien einmarschieren würde. Nelson, der als Retter seiner Nation gefeiert wurde, wurde in der St. Paul’s Cathedral in London zu einer großartigen Beerdigung eingeladen. Auf dem neu benannten Trafalgar Square wurde zu seinem Andenken eine Säule errichtet und zahlreiche Straßen wurden ihm zu Ehren umbenannt.

Die Schlacht von Cape St. Vincent fand am 14. Februar 1797 vor der portugiesischen Küste bei Cape St. Vincent statt. Der Zusammenstoß zwischen der britischen und der spanischen Flotte war eine wichtige Schlacht während der französischen Napoleonischen Kriege.

Im Morgengrauen am 14. Februar 1797 befand sich die britische Flotte in Angriffsposition. Admiral John Jervis erkannte, dass seine Flotte den Spanische Marine unterlegen war; fast eins zu zwei. Aber es wäre schwierig gewesen, sich zu dieser Zeit zurückzuziehen. Außerdem wusste Jervis, dass eine Vereinigung der spanischen und französischen Flotten noch gefährlicher sein würde. Zum Vorteil der Briten waren die Spanier noch nicht zum Angriff bereit. Ihre Flotte war in zwei Gruppen aufgeteilt, während die britischen Schiffe bereits in einer Line-Up-Reihenfolge waren. Jervis entschied, zwischen die beiden Gruppen zu fahren, um das feindliche Feuer zu minimieren, während er in beide Richtungen schießen ließ.

Sie schaffen das und als das letzte Schiff in der britischen Linie die Spanier passierte, hatte die britische Linie eine U-Form gebildet. Zu diesem Zeitpunkt versuchten die Spanier, sich ihren Landsleuten anzuschließen. Horatio Nelson war an der Spitze der britischen Flotte auf seinem Schiff HMS Captain 74 und war der größten Gruppe spanischer Schiffe am nächsten. Er kam zu dem Schluss, dass das befohlene Manöver den britischen Schiffen nicht erlauben würde, die Spanier einzuholen. Wenn die Bewegungen der spanischen Schiffe nicht vereitelt werden könnten, wäre alles bisher gewonnene verloren.

Als Junior Commander war Nelson den Befehlen seines Oberbefehlshabers (Admiral Jervis auf HMS Victory) unterworfen. Aber er ignorierte den Befehl, schlurfte aus der Aufstellung und befahl, das Schiff aus der Reihe zu nehmen, und die kleinere Gruppe anzugreifen. Zu dieser Gruppe gehörte die Santísima Trinidad, das größte Schiff seiner Zeit mit 130 Kanonen, San José 112, Salvador del Mundo 112, San Nicolás 84, San Ysidro 74 und Mexicano 112. Nelsons Entscheidung, ein Schiff zu tragen, war von Bedeutung.

Als Junior Commander war Nelson den Befehlen seines Oberbefehlshabers (Admiral Jervis auf HMS Victory) unterworfen. Aber er ignorierte den Befehl, schlurfte aus der Aufstellung und befahl, das Schiff aus der Reihe zu nehmen, und die kleinere Gruppe anzugreifen. Zu dieser Gruppe gehörte die Santísima Trinidad, das größte Schiff seiner Zeit mit 130 Kanonen, San José 112, Salvador del Mundo 112, San Nicolás 84, San Ysidro 74 und Mexicano 112. Nelsons Entscheidung, ein Schiff zu tragen, war von Bedeutung.

Immer noch schwarz vor Rauch und mit seiner Uniform in Fetzen ging Nelson an Bord der HMS Victory, wo er von Admiral Jervis empfangen wurde – “Der Admiral umarmte mich, sagte, er könne mir nicht genug danken und benutzte jeden freundlichen Ausdruck, der nicht fehlen konnte Ich bin glücklich. ” Es war ein großer und willkommener Sieg für die Royal Navy – 15 britische Schiffe hatten eine spanische Flotte von 27 besiegt, und die spanischen Schiffe hatten eine größere Anzahl von Waffen und Männern. Aber Admiral Jervis hatte eine hoch disziplinierte Truppe ausgebildet, die unter Don José Córdoba gegen eine unerfahrene spanische Marine kämpfte.

Eroberungen, Schlachten, Traditionen, Wanderungen, Vulkanausbrüche … Die Geschichte Teneriffas ist gespickt mit höchst bedeutenden und faszinierenden Ereignissen und Charakteren. Die Griechen Homer und Hesiod erwähnten in ihren Schriften eine Reihe von Inseln jenseits der Gibraltarstraße, die sie Hesperiden nannten. Sie wurden als ein Himmel auf der Erde gesehen, und dies war wahrscheinlich die erste Erwähnung des Archipels in alten Zeiten. Eine der ersten zuverlässigen Aufzeichnungen über die Kanarischen Inseln stammt von Plinius im 1. Jahrhundert, wo er von einer Expedition des mauretanischen Königs Juba spricht. Bei der Rückkehr der Expedition brachten sie ihrem König riesige Hunde als Andenken an ihr Abenteuer, wo der Name des Archipels wohl seinen Ursprung hat: Canaries, von Canine.

Ein spanischer Militärmann, Konquistador, Stadtgründer und Verwalter namens Adelantado Alonso Fernández de Lugo begann 1494 mit der Eroberung Teneriffas – der ausgedehntesten Insel der Kanarischen Inseln. Bis dahin war Teneriffa die einzige Insel, die unbesiegt blieb. Im Jahr 1496 fiel die Insel Teneriffa unter die kastilische Krone. Viele seiner Bewohner wurden zu Sklaven gemacht.

Im Februar 1797 besiegten die Briten eine spanische Flotte in der Nähe von Cape St. Vincent durch Admiral John Jervis, scheiterten aber im ungleichmäßigen Kampf gegen die spanische Marine. Neue Befehle von der Admiralität verlangten, dass er den spanischen Hafen von Cádiz unterwarf und blockiern soll, wo ein Großteil der zerschlagenen spanischen Schwadron Zuflucht gesucht hatte. Jervis ‘Schiffe belagerten Cádiz, wurden aber von unerwartetem spanischen Widerstand abgestoßen. Ein Hauch von Meuterei breitete sich über die britischen Besatzungen aus, als sich ihr langer Aufenthalt auf See ohne Erfolg hinzog. Im April verlagerte Jervis seinen Blick nach Teneriffa, als er hörte, dass spanische Schatzkonvois aus Amerika regelmäßig auf dieser Insel ankamen. Der Admiral schickte zwei Erkundungsfregatten, die bei einem nächtlichen Überfall zwei französische und spanische Schiffe überraschten und erwischten. Ermutigt durch diesen Erfolg entsandte Jervis ein kleines Geschwader unter dem kürzlich beförderten Konteradmiral Horatio Nelson mit dem Ziel, Santa Cruz durch einen amphibischen Angriff zu beschlagnahmen.

Am 14. Juli segelte Nelson mit seinem Flaggschiff HMS Theseus (74 Kanonen), ein Geschwader bestehend führt aus HMS Culloden (74 Kanonen), HMS Zealous (74 Kanonen), HMS Seahorse (38 Kanonen), HMS Emerald (36 Kanonen), HMS Terpsichore (32 Waffen), HMS Leander (50 Kanonen), trat der Flottille bei. Die Expedition zählte 400 Geschütze und fast 4.000 Männer. Sie kamen am 17. Juli in der Nähe von Santa Cruz an. In Santa Cruz wurde ein beschleunigter Wiederaufbau durchgeführt, um eine Verteidigung gegen den britischen Überfall vorzubereiten. Forts wurden wieder aufgebaut, Feldarbeiten erweitert, und die Batterien wurden vergrößert, indem ihre Stellungen verdoppelt wurden, wobei Erdsäcke herumlagen.

Am 22. Juli 1797 kam es dazu. Der erste britische Angriff scheiterte, und Nelson beschloss, persönlich auf das Schlachtfeld zu gehen, aber die Streitkräfte der Insel waren mehr als bereit zu kämpfen, als er dachte. Nach einigen Tagen, am 25. Juli, gelang es einigen englischen Kämpfern zwar, die Insel zu verlassen, aber sie wurden abgeschossen, als sie die Straßen der Stadt erreichten, während die Kanonen von der Küste aus auf englische Schiffe schossen. Schließlich wurden die englischen Truppen besiegt und Horatio Nelson wurde in seinem Arm verwundet; das wurde später amputiert. Der Angriff endete mit einer Vereinbarung, die es den Engländern erlaubte, mit ihren Waffen auf ihre Schiffe zurückzukehren, unter dem Versprechen, keine der Inseln des Archipels mehr anzugreifen.

Nelson würde später bemerken, dass Teneriffa die schrecklichste Hölle gewesen war, die er jemals ertragen hatte. Die Spanier erlitten nur 30 Tote und 40 Verletzte, während die Briten 250 Tote und 128 Verletzte verloren. Die Rückreise nach England war schwierig, da Nelson viele Männer verloren hatte. Gutiérrez (spanischer General) verlieh Nelson zwei Schiffe, um den geschossenen Briten auf ihrem Rückweg zu helfen. Er erlaubte den Briten auch, mit ihren Waffen und Kriegsehren zu gehen. Diese Taten führten zu einem höflichen Briefwechsel zwischen Nelson und Gutiérrez. Jedes Jahr im Juli findet in Santa Cruz de Tenerife das Fest “Recreation Gesta July 25” statt, bei dem Soldaten, die originalgetreue Nachbildungen von Uniformen und Waffen jener Zeit tragen, an den Sieg von Santa Cruz de Tenerife an britischen Truppen erinnern.

Der französische Revolutionär Napoleon Bonaparte legte 1798 Pläne für eine Invasion Ägyptens vor, um die Handelswege Großbritanniens zu verengen und den Besitz Indiens zu gefährden. Die britische Regierung hörte, daß eine große französische Marineexpedition von einem französischen Mittelmeerhafen unter Napoleon kommandieren sollte, und befahl daraufhin John Jervis, der Held von St. Vincent, dem Oberbefehlshaber der britischen Flotte, Schiffe abzutrennen unter Konteradmiral Sir Horatio Nelson, um vor Toulon aufzuklären und französische Schiffsbewegungen dort zu beobachten. Nelsons Flaggschiff, die HMS Vanguard, wurde am 20. Mai bei einem Sturm demoliert, und seine Gruppe von Fregatten, die jetzt zerstreut waren, kehrte nach Gibraltar zur britischen Basis zurück. Unterdessen schickte Jervis zu Nelson weitere Schiffe, die am 7. Juni zu Nelson stießen und seine Stärke auf 14 Linienschiffe erhöhten.

Die französische Expedition entging den britischen Kriegsschiffen und segelte zuerst nach Malta, das die Franzosen Anfang Juni beschlagnahmten. Nach einer Woche auf Malta und der Aufstellung einer französischen Garnison in Valletta segelte Napoleon mit seiner Flotte zu seinem Hauptziel Ägypten. Unterdessen hatte Nelson Toulon leer gefunden und das französische Ziel richtig erraten, aber da er keine Fregatten zur Aufklärung hatte, vermißte er die französische Flotte, erreichte zuerst Ägypten, fand den Hafen von Alexandria leer und kehrte ungestüm nach Sizilien zurück, wo seine Schiffe waren wurden erneut geliefert. Entschlossen, die französische Flotte zu finden, segelte er noch einmal nach Ägypten, und am 1. August sah er die französische Hauptflotte von 13 Linienschiffen und 4 Fregatten unter Admiral François-Paul Brueys d’Aigailliers in der Bucht von Abu Qir vor Anker.

Am 1. August 1798, obwohl es noch einige Stunden bis zum Einbruch der Nacht übrig war und Brueys ‘Schiffe in einer starken Verteidigungsstellung waren, befahl Nelson in einer sandigen Bucht, die auf einer Seite von einer Küstenartillerie auf Abū Qīr Island flankiert wurde sofort angreifen. Einige der britischen Kriegsschiffe waren in der Lage, sich an der Spitze der französischen Kampflinie zu bewegen und kamen so in und hinter ihre Position. Es kam zu heftigen Kämpfen, bei denen Nelson selbst am Kopf verletzt wurde. Der Höhepunkt kam in der Nacht, als Brueys 120-Kanonen-Flaggschiff, L’Orient, das bei weitem größte Schiff in der Bucht, mit dem größten Teil der Schiffsgesellschaft, einschließlich des Admirals, explodierte. Der Kampf dauerte den Rest der Nacht; nur zwei von Brueys ‘Linienschiffen und ein Paar französischer Fregatten entkamen der britischen Besatzung. Die Briten erlitten rund 900 Todesopfer, die Franzosen etwa zehnmal so viele.

Die Schlacht am Nil hatte mehrere wichtige Auswirkungen. Es isolierte Napoleons Armee in Ägypten und sorgte so für seinen endgültigen Zerfall. Es stellte sicher, dass Malta zu gegebener Zeit von den Franzosen zurückerobert werden würde, und es erhöhte sowohl das britische Prestige als auch die britische Kontrolle über das Mittelmeer.

Die Halbinsel war ein militärischer Konflikt zwischen Frankreich und Spanien und ihren Verbündeten um die Kontrolle der Iberischen Halbinsel während der napoleonischen Kriege. Der Krieg begann, als es dem vereinten Spanien und Frankreich 1807 gelang, Portugal zu erobern. Ein Jahr später drangen die Franzosen in ihren langjährigen Verbündeten Spanien ein. Der Krieg dauerte bis 1814, als es der sechsten Koalition gelang, Napoleon zu besiegen. In Spanien ist der Krieg als spanischer Unabhängigkeitskrieg bekannt.

Dieser Krieg ist einer der ersten weit verbreiteten Guerillakriege und der ersten nationalen Kriege in Europa. Zunächst besiegten die Franzosen Spanien. Die britischen und portugiesischen Armeen konnten Portugal von der französischen Herrschaft befreien und einen sicheren Ort für die nächsten Truppen schaffen. Der Krieg war schwer blutig, und die jährliche Revolte der spanischen Staaten war auch eine Bedrohung für die französische Zentralregierung in Madrid.

Mehrere Jahre des Krieges in Spanien zerstörten die große napoleonische Armee. Trotz wiederholter Siege der Franzosen im Kampf gegen die spanischen Guerillakämpfer ging ihre Lagerhaltung und Macht zurück. Nach und nach wurde klar, dass Napoleons Angriff auf Spanien ein großer und nicht wiedergutzumachender Fehler war.

Admiral Lord Nelson (1758 – 1805) angerufener Lord Nelson war ein britischer Flaggoffizier in der Royal Navy. Er war bekannt für seine inspirierende Führung, sein Potenz für Strategie und unkonventionelle Taktiken, die zusammen zu einer Reihe entscheidender britischer Seesiege führten, besonders während der Napoleonischen Kriege. Er wurde mehrere Male im Kampf verwundet und verlor auf Korsika den Blick auf ein Auge und den größten Teil eines Arms bei dem erfolglosen Versuch, Santa Cruz de Tenerife zu erobern. Er wurde bei seinem letzten Sieg in der Schlacht von Trafalgar in der Nähe der Hafenstadt Cádiz 1805 erschossen.

Als Kommandant war er bekannt für mutige Aktion und gelegentliche Missachtung von Befehlen seiner Senioren. Das alles brachte ihm 1797 Siege gegen die Spanier vor Cap St. Vincent. In der Zeit von 1794 bis 1805 unter Nelsons Führung bewies die Royal Navy ihre Vorherrschaft über die Franzosen. In der Schlacht am Nil im Jahre 1798 zerstörte er Napoleons Flotte erfolgreich. Vor der Schlacht am Trafalgar am 21. Oktober 1805 sandte Nelson das berühmte Signal an seine Flotte: “England erwartet, dass jeder seine Pflicht tun wird”. Wenige Stunden später wurde er von einem französischen Scharfschützen getötet, während er den Angriff auf die französische und spanische Flotte führte. Die Schlacht tobte um den HMS Victory, und ein französischer Scharfschütze schoss Nelson in Schulter und Brust. Der Admiral wurde nach unten genommen und starb einige Minuten vor dem Ende der Schlacht. Sein letzte Worte, nachdem er darüber informiert worden war, dass der Sieg unmittelbar bevorstehe, waren: “Jetzt bin ich zufrieden. Ich habe meine Pflicht getan.”

Sein Körper wurde in Brandy konserviert und nach England zurückgebracht, wo er ein Staatsbegräbnis erhielt. Auf dem neu benannten Trafalgar Square wurde zu seinem Andenken eine Säule errichtet und zahlreiche Straßen wurden ihm zu Ehren umbenannt.

Wie wir im Unterricht gelernt haben, segelte Christopher Columbus 1492 ozeanblau und entdeckte Amerika. Aber es gibt mehr zur Geschichte des Forschers. Christoph Kolumbus (1451-1506) war Kaufmann und Seefahrer aus Genua, Italien. Er wurde vom Königreich Kastilien (Teil von Spanien) beauftragt, einen Weg nach Westen nach Indien zu finden. Niemand wusste, dass die Durchquerung des Atlantischen Ozeans in Amerika statt in Asien ankommen würde. Er wusste nie, dass er einen unbekannten Kontinent entdeckt hatte.

Am 3. August 1492 verließen drei Caravels-Schiffe, angeführt von Christoph Columbus an seiner berühmte Galleon schiff namens Santa Maria Schiff und 90 Seeleuten, den Hafen von Palos und machten sich auf den offenen Gewässern auf den Weg. Am Anfang sah die Situation gut aus und die Seeleute wurden komplett von Columbus kommandiert, aber nach ein paar Tagen, als die Küste unter dem Horizont verschwand, wurden sie allmählich verängstigt. Bis dahin waren alle Schiffe, die im Atlantischen Ozean reisten, auf beiden Seiten der nördlichen oder südlichen Route, und waren immer an der Küste von Europa oder Afrika in der Nähe von ihnen. Aber jetzt waren sie auf dem Weg in den unbekannten zentralen Teil, wo laut der Bevölkerung viele schreckliche Ungeheuer waren und die schweren Stürme den Weg zu den Schiffen versperrten.

Aber Christoph Columbus setzte seine Reise trotz aller Schwierigkeiten fort. Mit seiner Phantasie kamen sie aus einer anderen Richtung nach Indien, aber die Wahrheit war, dass sie auf einen neuen Kontinent traten, der später “Amerika” genannt wurde. Aus diesem Grund werden indigene Stämme – und heute noch Uramerikaner – immer noch Hindus genannt.

James Cook, ein britischer Seemann und Entdecker (1728-1779). Er hat drei große Entdeckungsreisen unternommen, auf denen eine große Anzahl von Pazifikinseln wie Australien, Neuseeland und Hawaii identifiziert und kartiert wurden. Cooks Mut, risikoreiche Gebiete wie den Antarktischen Kreis und das Gebiet des Great Barrier Reef zu erkunden, die Fähigkeit, Menschen unter schwierigen und qualifizierten Bedingungen in See-, Landvermessungs- und Kartierungstechniken zu führen, macht ihn zu einem der erfolgreichsten Entdecker von ihm Zeit. James Cook University wurde zu Ehren von ihm in Townsville, Australien gegründet.

Im Jahr 1769 beauftragte die Royal Society, Cook, in den Pazifik zu gehen, um die Passage des Planeten Venus von der Sonne aufzuspüren und aufzuzeichnen. Er wählte das Schiff Endeavour für diese Reise. Das 94-köpfige Explorationskomitee unter der Leitung von Cook verließ den Hafen von Plymouth am 26. August 1768 und landete auf der Insel Tahiti am 13. April 1769. Auf den Befehl von Cook wurden eine kleine Festung und ein Observatorium auf dem Gelände gebaut. Am 3. Juni wurde die Übergangsbeobachtungsmission der Venus-Planeten zur Sonne erfolgreich abgeschlossen; Mangels fortgeschrittener wissenschaftlicher Werkzeuge war eine genaue Messung dieses Phänomens jedoch nicht möglich.

Im 18. Jahrhundert gab es vereinzelte Berichte an die Europäer, dass es in der südlichen Hemisphäre einen großen Kontinent namens Terra Australis gibt. Die Royal Society und insbesondere ihr Mitglied Alexander Dalrymple glaubten an die Existenz dieses Landes und befahlen Cook, nach der Vollendung der Venus Planet Earth Observation Mission nach dem Kontinent zu suchen.

Cook benutzte einen Tahitianer namens Tupaia, der mit dem Pazifik vertraut war. Mit seiner Hilfe kamen sie nach Neuseeland und Cook kartografierte zum ersten Mal die gesamte Küste dieser Insel aus. In seiner Karte gibt es nur ein paar kleine Fehler. (Zum Beispiel wird die Halbinsel Banks als eine Insel genommen, und die Insel Stewart ist Teil der südlichen Insel). Er entdeckte auch die Straße von Cook, die Nordinsel und Neuseelands Insel trennt; was der Abel Janszoon Tasman in einem Jahrhundert zuvor nicht erkannt hat.

Cook trieb dann westwärts nach Australien und erkundete die Ostküste. Entdecker landeten an der Golfküste, und zum ersten Mal erhielten sie die Gelegenheit, australische Pflanzen und Tiere zu kommentieren und sich mit den Eingeborenen zu treffen. Dieser Ort, das erste britische Kolonialgebiet in Australien, hatte eine sehr abwechslungsreiche Vegetation; dafür nannte Cook es Botany Bay.

Nachdem er den Golf verlassen hatte, setzte Cook seine Route entlang der Küste nach Norden fort. Ein Vorfall während der Reise führte zur Entdeckung des Great Barrier Reef. Aber am 11. Juni 1770 blieb sein Schiff in einer dieser Unterwasserklippen stecken. Das Schiff sah viel Schaden durch die Kollision und führte unweigerlich zur Flussmündung (heute Endeavour genannt) im Nordosten Australiens. Die Schiffsreparatur dauerte ungefähr sieben Wochen. Das Erkundungsteam nutzte die Gelegenheit, um den Status der lokalen Bevölkerung sowie der Pflanzen und Tiere zu untersuchen.

Nach der Vorbereitung des Schiffes fuhr Cook zurück und überquerte die Torres-Straße zwischen Australien und Neuguinea, überquerte die westliche Route und umging das Kap der Guten Hoffnung und kehrte nach ungefähr drei Jahren Reise nach Großbritannien zurück. Cooks Notizen wurden sofort veröffentlicht, und obwohl er ein großer Held in den wissenschaftlichen Kreisen war, wurde er allgemein vom Botaniker Joseph Banks anerkannt.

Die Galeone entwickelte sich im frühen 16. Jahrhundert aus Schiffen wie der Karavelle und der Karacke. Das Design der Galeone variierte zwischen den Regionen. Der Schiffsbauer variierte die Rumpf- und Segelkonfiguration basierend auf dem Heimathafen des Schiffes, seinem Bestimmungsort und der Fracht, die er trug. Galleonen wurden auch als Kriegsschiffe eingesetzt und neigten dazu, mehr Rippen und Verstrebungen zu haben, um Gewehrfeuer zu widerstehen.

Die Karavelle war wie eine Badewanne zu segeln, deshalb wurde der Rumpf der Galeone zur Stabilität verlängert, und die Back wurde abgesenkt, wodurch weniger Windwiderstand geschaffen wurde, was die Geschwindigkeit des Schiffes und seine Manövrierfähigkeit erhöhte. Die Galeone trug gewöhnlich drei Masten, und die Vorder- und Hauptmasten waren viereckig geriggt, wobei der Besanmast dreieckig geriggt war. Das Vorschiff war tiefer als die Achterburg und beherbergte die Toiletten der Mannschaft (Kopf), die Abfall direkt ins Meer fallen ließen.

Unter dem Bugspriet war schnabelförmig “Beak” zum Rammen. Das wäre einer der reichsten Teile eines Schiffes, besonders in den extravaganten barocken Schiffen des 17. Jahrhunderts. Die Seiten waren oft mit geschnitzten Statuen verziert und direkt darunter befand sich die Galionsfigur, normalerweise in Form von Tieren, Schilden oder mythologischen Kreaturen.

Viele europäische Länder benutzten Galeonen als Handels- oder Versorgungsschiffe in Frieden und konnten sie in schwierigen Zeiten schnell auf Kriegsschiffe umrüsten. Die Spanier nutzten den riesigen Laderaum in der Galeone, um den Schatz der Neuen Welt über den Atlantik zu tragen, und natürlich auch für sein Armada. Die Galeone konnte den Strapazen der Seereisen standhalten. Ein Beispiel für die epischsten Galleonen kann San Francisco, San Jose und vor allem Santa Maria sein, die Christopher Columbus Caravel führte und in die unbekannten Länder des Atlantischen Ozeans reiste.

Die Spanische Marine (Spanisch: Armada Española) ist der maritime Zweig der spanischen Streitkräfte und eine der ältesten aktiven Seestreitkräfte der Welt. Es war eine riesige Flotte von 130 Schiffen – meistens Galleons, die 1588 im Rahmen einer geplanten Invasion Englands von Spanien entsandt wurde. Nach Jahren der Feindseligkeiten zwischen Spanien und England versammelte König Philipp II. Von Spanien die Flottille in der Hoffnung, die protestantische Königin Elisabeth I. vom Thron zu entfernen und den römisch-katholischen Glauben in England wiederherzustellen.

Spaniens “Unbesiegbare Armada” ging im Mai in See und traf die englische Flotte Ende Juli zum ersten Mal. Die Engländer hatten sich bereits zur Konfrontation bereit erklärt, hielten Abstand und bombardierten die spanische Flottille mit ihren schweren Marinekanonen. Die Spanier leisteten mehr als eine Woche Widerstand. Die Engländer waren schlauer und legten um Mitternacht acht leere Schiffe in Brand und erlaubten Wind und Flut, sie zur spanischen Flotte zu bringen, die in Calais Roads hockte. Die plötzliche Ankunft der Feuerschiffe ließ eine Welle der Panik über die Armada hereinbrechen. Mehrere Schiffe zerschnitten ihre Anker, um Feuer zu vermeiden, und die gesamte Flotte musste auf die offene See fliehen. Als die Armada außer Form war, initiierten die Engländer eine Marineoffensive in der Schlacht von Gravelines.

Die Royal Navy rückte gefährlich nahe an die spanische Flotte heran und löste wiederholt Salven von Kanonenfeuer aus. Kurz nach der Schlacht von Gravelines brachte ein starker Wind die Armada in die Nordsee, was die letzten Hoffnungen der Spanier zunichte machte. Da die Vorräte knapp wurden und Krankheiten sich in der Flotte ausbreiteten, beschlossen sie, die Invasionsmission aufzugeben und nach Spanien zurückzukehren, doch die Heimreise erwies sich als weitaus tödlicher. Die einst mächtige Flottille wurde von Seestürmen verwüstet, als sie Schottland und die Westküste Irlands umrundeten. Mehrere Schiffe versanken in den Sturmböen, während andere auf Grund liefen oder auseinanderbrachen, nachdem sie gegen die Küste geworfen worden waren. Zu der Zeit, als die “Great and Most Fortunate Navy” schließlich zwei Monate später Spanien erreichte, hatte sie bis zu 60 ihrer 130 Schiffe verloren und etwa 15.000 Tote erlitten.

Die große Mehrheit der Verluste der spanischen Armada wurde durch Krankheit und schlechtes Wetter verursacht, aber ihre Niederlage war dennoch ein triumphaler militärischer Sieg für England. Während die spanische Armada heute als einer der großen militärischen Fehler der Geschichte in Erinnerung bleibt, markierte dies nicht das Ende des Konflikts zwischen England und Spanien. Im Jahr 1589 startete Königin Elisabeth I. eine gescheiterte “englische Armada” gegen Spanien. König Philipp II. Baute später seine Flotte um und entsandte in den 1590er Jahren zwei weitere spanische Armadas, die beide durch Stürme zerstreut waren. Erst im Jahre 1604 – über 16 Jahre nachdem die ursprüngliche spanische Armada in See gestochen war – wurde schließlich ein Friedensvertrag unterzeichnet, der den englisch-spanischen Krieg als Patt beendete.

Heutzutage als Armada bezeichnet man allgemein eine Flottenstreitmacht oder die Marine eines spanisch- oder portugiesischsprachigen Landes. Der Begriff bedeutet im Spanischen und Portugiesischen „Kriegsmarine“ oder „Seestreitmacht“. Er wird als allgemeiner Begriff für in- oder ausländische Marinen benutzt (z. B. Armada de México: mexikanische Kriegsmarine, Armada romana: römische Kriegsmarine).

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